试驾全新广汽传祺gs8,补齐动力短板 配置再上一个台阶丨试驾2020款广汽传祺GS80.0

试驾全新广汽传祺gs8目录试驾全新广汽传祺gs8补齐动力短板 配置再上一个台阶丨试驾2020款广汽传祺GS8传祺gs8怎么样值得够吗 试驾视频对比长安CS95拒绝油腻 保持硬汉姿态！深度试驾2020款传祺GS8 390T试驾全新广汽传祺gs8首先，非常感谢您对广汽传祺GS8的关注，试驾全新广汽传祺GS8绝对是一次令人难忘的体验。坐在GS8的驾驶座上，您会立刻感受到一种高级感和舒适感。座椅采用高品质材料制成，符合人体工学设计，为驾驶者和乘客提供了极佳的支撑和舒适感。一踩油门，GS8便展现出强大的动力性能。无论是城市道路还是高速公路，GS8都能轻松应对。同时，GS8的悬挂系统调校得恰到好处，既能保证舒适性又能保证操控稳定性。安全性是GS8的另一大亮点。该车配备了多项主动安全技术，如自适应巡航控制、盲点监测、车道偏离预警等，为您的行车安全保驾护航。在内部空间方面，GS8同样表现出色。前排和后排座椅都有足够的空间，即使身高1.8米的人坐在后排也不会感到局促。同时，GS8的储物空间也足够大，可以满足您出行的各种需求。总之，试驾全新广汽传祺GS8是一次非常愉快的体验。如果您正在寻找一款性能卓越、舒适度高、安全性能强的SUV，那么GS8绝对是一个值得考虑的选择。以上。收到你的喜欢啦收到你的喜欢啦 补齐动力短板 配置再上一个台阶丨试驾2020款广汽传祺GS8在中大型SUV市场，一直罕有中国品牌的车型站上主舞台，直到广汽传祺GS8的出现。巅峰时期月销破万的销量成绩，一度让中国品牌扬眉吐气，看到了一战“汉兰达”的曙光。诚然，上市初期，凭借出色的造型设计、超大的尺寸、超高的配置，加上无敌的性价比，让广汽传祺GS8迅速引爆了市场，但是随着销量的增多，初代GS8的问题也被充分暴露了出来，例如传祺第二代的2.0T发动机在动力表现上稍显乏力、油耗略高等等问题，也让GS8的销量开始收缩。有了市场反馈之后，2019年底，2020款广汽传祺GS8正式登场，换装了“国货最强2.0T”的第三代传祺动力总成，加上在配置上的优化升级，一个崭新的广汽传祺GS8再度归来。刚好，赶在过年之前，小编拿到了一台传祺GS82020款390T四驱至尊版7座(即顶配车型，官方指导价26.28万元)的试驾车。那么，这款被寄予厚望的SUV明日之子，在新款车型上又有了那些变化呢？我们一试了之。造型小修改内饰精致化提升毫无疑问，许多人相中GS8的第一个理由，一定是霸气外露的造型设计，出自广汽研究院院长张帆之手的这套凌云翼+光影雕塑的造型设计，当初可谓是一战而红！在2020款车型上，外观造型基本上延续了经典造型，只是在一些细节上做出了微调。比如说将雾灯位置增加了一个横置的“T”型镀铬装饰，贯通两侧的亮黑饰条，以及与之对应的尾部下包围也扩大了面积，细节的调整是设计师有意的在强调该车的运动性提升。尺寸方面，新款车型长宽高分别为：4835*1910*1785mm，轴距为2800mm，相较于老款，长度增加了25mm，高度增加了10mm。此外，顶配车型的轮胎由原来的马牌CSC5换成了在湿地有着更好制动效果的米其林LATITUDESPORT3轮胎。轮胎尺寸也变成了255/45R20。相较于外观的“微整形”，内饰部分的变化则更为显著，整体质感可以说有了不小的提升。中控台将原来的木纹饰板换成了真皮包裹，缝线更加细腻，而且采用了更高级的超纤材料。中控台上空调出风口、中控面板造型设计的也都更加简约，让新车看起来更具品质感。方向盘也更换了全新的样式，由原来的四辐式换成了当下流行的三幅式方向盘，较粗的直径，加上皮质包裹，握感舒适了不少，而且具备加热功能，让北方老司机们终于可以暖暖的开车了。配置再升级12.3英寸液晶仪表+L2级驾驶辅助要说新款GS8在配置上的变化，显然12.3英寸的液晶仪表+10.1英寸的中控屏幕是最值得一看的。相较于上一代的7+10组合，不仅是尺寸上增大，在显示效果和系统流畅度上，都有了不小的进步。软件方面应用了ADiGO智驾互联生态系统，不仅在软件方面有了优化升级，还加入了L2级的辅助驾驶功能。包括全自动泊车、自适应巡航、碰撞预警及缓解系统、车道偏离辅助、车道保持、盲区监测、智能远近光灯等功能在内，ADAS驾驶辅助功能多达13项。这其中要给予好评的是全自动泊车和全速段的自适应巡航系统。对于新手驾驶，以及高速巡航来说，无疑是一个非常实用配置了。动力获得“王者”强化补齐短板值得一试前文提到，在有了市场的反馈之后，广汽传祺也迅速的响应了消费者的需求。而在2020款上，全新换装的发动机就是最好的印证。搭载在2020款传祺GS8身上的这台2.0T发动机，是广汽传祺自主研发的第三代产品。光看数据已经有不少惊喜了，最大马力有252匹，最大扭矩有390牛米。这样的参数在国产的2.0T发动机中已然处于领先的位置，放诸合资也罕逢对手。而最低16.68万元的价格就能买到一台拥有252马力的中型SUV，还是非常有诱惑力的。为了进一步提升动力表现，2020款传祺GS8还搭载了USER智能发动机加速模式，这个模式拥有5个挡位，每个挡位对应一个单独的发动机输出和变速箱逻辑。得益于发动机低扭输出足够好，普通模式下传祺GS8的起步和加速都相当轻盈，并没有明显的大车感，爱信6AT变速箱在处理升档时衔接处理得相当平顺，依然是那副调教得非常成熟的味道。油耗方面的表现，在小编自由驾驶的期间，272km行程，期间有包含了城市道路、高速巡航，以及乡村道路，最终表显的油耗为9.9L/100km，对于一台2.0T的新车来说，这样的油耗表现，还是非常不错的。另外，值得一提的是2020款GS8，在NVH的表现同样可圈可点。舒适的座椅和底盘调校，加上Infinity音响的加持，行驶路上随时都能来一段家庭影院式的享受。红点评车：作为中国品牌中型SUV的领头羊，GS8从诞生便是一身的光环加身。过硬的产品力，加上出色的设计，很难让人拒绝这样一台国货之光的诱惑，此番动力提升，以及配置的升级，无疑是进一步强化了GS8的市场竞争力，结合当下终端十分优惠的价格，挑选中型SUV，一定不能忘记2020款GS8！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。传祺gs8怎么样值得够吗 试驾视频对比长安CS95差的不是一星半点，一分价钱一分货，不管什么东西没有又差又贵的道理吧。看看CS95吧，各方面都不输GS8，还比GS8便宜。 拒绝油腻 保持硬汉姿态！深度试驾2020款传祺GS8 390T如果让你不经过思考立刻说出一款7座中型SUV车型，你会想到什么？是汉兰达还是锐界？可能有的朋友还会想到Jeep大指挥官等合资品牌车型。的确，在7座中型SUV这一细分市场中合资品牌车型的占比确实比自主品牌车型更大，并且相对来说更受欢迎。目前自主品牌对于紧凑型SUV来说更加看重，而真正被人熟知的7座中型SUV却少之又少。而我们今天要说的车型就是这少数中的佼佼者，广汽传祺GS8390T。我们今天拿到的试驾车是2020款GS8390T四驱至尊版车型（7座），新车指导价已经达到了26.28万元。实际上，20万元的价格可以说是一个临界点，毕竟超过20万元的售价，消费者对合资品牌车型会更加青睐。那我们在开始试驾之前先提出一个问题，广汽传祺GS8顶配到底值不值这个26.28万元这个价格？我们还是老规矩先从外观说起。硬派美学设计总体来说传祺GS8的外观设计可以说是比较讨喜的一类，官方将其外观称为3.0硬派美学设计。前脸方面，棱角分明的设计给他带来了硬汉般的视觉体验，进气格栅采用了类似“盾型”的设计，并且有多横幅式镀铬饰条进行装饰。前脸方面最大亮点莫过于头灯组的设计，为了体现出与众不同的视觉效果，灯组内部由四头灯以及LED日间行车灯组成看上去非常精致，也可以看出设计师的别有用心。来到车身侧面，传祺GS8的三围分别为4810*1910*1770mm，轴距为2800mm，定位中型SUV。传祺GS8的车侧显得十分修长，几根简单的线条就足以让它看上去充满力量感。后排的隐私玻璃加上悬浮式D柱设计，让这辆GS8整体感官显得非常高级。虽然车尾的设计平平，但是并不缺乏设计感。尤其是尾灯的设计，双“U”型LED尾灯以渐变设计的隧道式结构，展现富有冲击力的精致细节，增强了整车的辨识度，并且整个尾灯的造型与头灯相呼应。下方双边共双出的排气布局，也让硬汉既视感的传祺GS8增添了运动气息。年轻与豪华共存如果与老款车型做对比的话，传祺GS8的内饰一定是最大的变化，改掉了老款车型上老气的设计，现在也开始变得有格调起来。2020款GS8的内饰设计，可以用年轻和豪华两个字来形容。所谓年轻，传祺GS8将老款车型上四副式多功能方向盘换成了更容易被接受的三幅式，同时取消了中控台上大量的物理按键，仅保留了空调控制按键以及部分车辆辅助功能。并且也加入了看上去科技感十足的配置，比如全液晶仪表盘、全新的电子档把等。所谓豪华，传祺GS8不仅体现在内饰的设计上，在内饰饰板的用料上也是十分考究。在设计上GS8的内饰层次感十足，并且360°环抱式豪华立体座舱包裹感非常强烈。而在用料上，2020款GS8将老款车型贯穿中控台的木纹饰板换成了柔软的皮质材料，并且在门板上采用了翻毛皮，让整辆车进一步加强了豪华感。座椅舒适但乘坐空间仍需优化如果乘坐感受满分是10分的话，或许我只能给传祺GS8大概7分，GS8的轴距虽然已经达到了2800mm，但是仍然没有在空间方面带来太多实质性的帮助。体验者188cm的身高将其安排座椅调整好后进入到第二排，此时第二排座椅位置调整到最后，腿部空间为1圈两指，第二排座椅不动的情况下188cm的身高几乎无法在第三排保持正常坐姿，而将第二排座椅调整到最靠前的位置，腿部空间为4指，此时第三排的腿部空间为1指。虽然在乘坐空间方面并没有太突出的表现，但是好在座椅的舒适度弥补了乘坐空间的短板。传祺GS8无论是第一排还是第二排的座椅舒适度都表现不错，宽大的座椅内部填充物非常柔软，感觉像是坐在沙发上一样非常舒服。动力充沛底盘调校偏舒适性在跟大家聊驾驶感受之前，先介绍一下2020款GS8390T的基本参数，该车搭载了2.0T涡轮增压发动机匹配6AT手自一体变速箱，其中最大功率185千瓦（252匹马力），峰值扭矩390牛米，其中高配车型配备了四驱系统。值得一提的是，GS8搭载的2.0T发动机是目前自主品牌中参数最强的一款发动机。实际的驾驶中，传祺GS8的动力非常充沛，无论是起步阶段的加速，还是60KM/H的中段加速都能感觉到较强的推背感。当你有超车的动力需求时，变速箱也会积极的降档。在平稳驾驶的情况下，能明显感觉到无论是动力的输出还是变速箱的换挡都以平顺为主，只是有一点需要吐槽，在起步阶段1挡升2挡的时候还是能感觉到顿挫，不过在后面的高档位几乎察觉不到。底盘的调校也是偏舒适性，可以过滤路面上绝大多数的震动，这也都得益于100%的欧系高性能底盘调校。在保证了舒适性的同时，GS8底盘的支撑性同样值得称赞，即使是激烈驾驶在较高的速度（约50KM/H时）下过弯时，也并没有表现出力不从心的感觉，车内乘员没有出现严重的侧倾现象。但仍有美中不足的一点，GS8的方向盘存在虚伪，有一定的矿量，并且指向性也不是很精准。写在最后回到最开始的问题，顶配的广汽传祺GS8是否值26.28万元？如果站在消费者的角度来说，26万的价格确实没能达到预期，虽然GS8拥有较高的性价比以及产品竞争力，但是仍有一些小缺点显现了出来，并且这个价格已经可以购买合资品牌的7座中型SUV了。不过站在市场角度来看，GS8早在2017年就以投入市场，目前在终端用户当中有着自己的一席之地。金无足赤，人无完人，虽然GS8存在一些天然性的不足之处，但还是得到了部分消费者的认可，抛开GS的缺点，你会选它吗？对此，你对这台GS8还有什么不同的看法，不妨在评论区留言。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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